德國經(jīng)濟刺激計劃對汽車(chē)業(yè)的影響

       德國執政聯(lián)盟于6月3日晚達成總額約1300億歐元的一攬子經(jīng)濟刺激計劃 。計劃中涉有關(guān)刺激汽車(chē)業(yè)的政策和措施概述如下：
　　一、用于汽車(chē)業(yè)的激勵措施

　　1、汽車(chē)車(chē)輛稅與排放掛鉤。自2021年1月1日起，對于新注冊的汽車(chē)，以每公里二氧化碳排放量95克為評估基礎，按排放量分級征稅?，F有的純電動(dòng)汽車(chē)2025年12月31日全免稅政策期限延長(cháng)2030年12月31日。

　　2、電動(dòng)汽車(chē)補貼政府部分翻倍。4萬(wàn)歐以下純電動(dòng)車(chē)，政府補貼額度從3000歐元提高到6000歐元。作為新的“創(chuàng )新獎勵”企業(yè)部分不變，仍補貼3000歐元。每輛電動(dòng)汽車(chē)可獲得共計9000歐元的補貼。這項補貼持續到2021年12月31日。

　　3、鼓勵新技術(shù)投資和研發(fā)。為汽車(chē)制造企業(yè)和零部件企業(yè)在2020年和2021年的對新技術(shù)、新工藝和新體系的投資設立“未來(lái)投資獎勵計劃”。鼓勵與轉型相關(guān)的創(chuàng )新和新的地區創(chuàng )新集群（特別是零部件企業(yè)）的研發(fā)。

　　4、鼓勵城區交通物流電動(dòng)化。給予2020年和2021年有關(guān)社會(huì )服務(wù)的城市交通車(chē)隊轉型為電動(dòng)汽車(chē)提供資金支持，以促進(jìn)城市交通中的電動(dòng)交通和共享車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)轉換電動(dòng)汽車(chē)。

　　5、盡快落實(shí)針對手工業(yè)者和中小企業(yè)的7.5噸以下電動(dòng)商用車(chē)車(chē)隊的轉型。（無(wú)具體說(shuō)明）

　　6、將追加投資25億歐元，用于建設現代和安全的充電基礎設施和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)領(lǐng)域的研發(fā)。

　　7、聯(lián)邦政府實(shí)施“公共汽車(chē)和卡車(chē)車(chē)隊現代化計劃”，對私營(yíng)和市政運營(yíng)商提供以推廣替代驅動(dòng)方式（面向所有節能驅動(dòng)方式）的獎勵，對于增加電動(dòng)客車(chē)及其充電設施提供額外資金。這項政策持續到2021年底。

　　8、聯(lián)邦政府將與歐盟委員會(huì )合作，實(shí)施全歐洲車(chē)隊《重型商用車(chē)更新計劃2020/21》，鼓勵購買(mǎi)新的歐VI排放標準的卡車(chē)。更換歐5排放標準的卡車(chē)獎勵15000歐元，更換歐3和4排放標準的卡車(chē)獎勵10000歐元。

　　二、各界對汽車(chē)激勵政策的反應

　　汽車(chē)行業(yè)的失望：聯(lián)邦政府已決定拒汽車(chē)業(yè)柴油和汽油的購買(mǎi)補貼。相反，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)得到了更多的激勵。6月4日德國股市受其影響，戴姆勒的頭銜是當日大的輸家，跌幅超過(guò)5％。大眾汽車(chē)的損失超過(guò)3％，寶馬的損失超過(guò)2％。 零部件公司大陸，海拉和舍弗勒等供應商的股票也大幅下跌。

　　環(huán)保主義者批評：環(huán)保主義者認為，計劃中增加電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)補貼仍然存在太多漏洞。采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)車(chē)輛的補貼是給補貼燃油車(chē)開(kāi)了個(gè)后門(mén)，應需從插電式混合動(dòng)力車(chē)獲得運行方式的證據，70％到80％的行駛里程沒(méi)有電動(dòng)驅動(dòng)，那么汽車(chē)就是燃油車(chē)。應收回給予的補貼。

　　機動(dòng)車(chē)稅改革：諸如SUV之類(lèi)的燃油車(chē)應繳納更多的稅費。從2021年1月起，所有二氧化碳排放量超過(guò)95克的車(chē)主將逐級支付更多費用。購買(mǎi)補貼和稅收優(yōu)惠不應僅考慮驅動(dòng)類(lèi)型，還應考慮大小、重量和功率等因素。即使對于純電動(dòng)汽車(chē)，激勵措施也必須與效率級等標準掛鉤。

　　行業(yè)專(zhuān)家評價(jià)：根據行業(yè)專(zhuān)家杜登霍夫（Dudenhöffer）認為：刺激經(jīng)濟計劃并未給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重大推動(dòng)，由于只對電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)給予補貼，聯(lián)邦政府刺激一個(gè)小眾市場(chǎng)。而剩下90％的巨大市場(chǎng)增長(cháng)動(dòng)力缺失，而這正是推動(dòng)德國的恢復經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的主要動(dòng)力。